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汽车行业的飞跃式发展，现在看来，各领域可选择的车型是越来越多了，有人说，在国内众多SUV车型中，丰田汉兰达才是"公认"的好车，确实，汉兰达能够做到如今这样的高度，它所拥有的产品力自然也是值得认可的，但相比较于丰田汉兰达，咱们今天所说的这款日产楼兰也完全可以说是一款不折不扣的好车，只是被"冷落"了，现在看来，尽管日产楼兰的售价从8年前起步就48.88万起降到了如今最低才19万多，却仍然赏识它的人不多，就在刚过去的9月份了，日产楼兰也仍然只卖出了2115辆。
作为一款曾经也被日产寄予非常高厚望打造的旗舰SUV，有人说，现在的日产楼兰早已经不是以前的楼兰了，不可否认，在经过多次改款后的日产楼兰，相比8年前，全车确实在很多方面都有比较大的了调整，不过，去深入地对它进行一番了解后就会发现，日产楼兰无论是在整车的制造工艺，品质，操控，驾驶感等多方面去看，它都可以说达到了同级车中等偏上的水平，而扎实的底盘调校和号称"移动沙发"的座椅加持下，坐它犹如坐高铁一样，格外舒服。
日产楼兰的全车重达到了接近2吨，在车身尺寸上，车长也达到了4米9，车宽和车高分别为1908*1691mm，轴距也超过了2米83，相比之下，日产楼兰在车内空间上也一点都不会显得紧凑。
而在内饰布局上，一进入到车内，或许可以说日产楼兰整个设计风格会显得有些保守，但论车内的做工用料，日产楼兰显然要比大多同级车做到了更加扎实，突显精致感，值得一提的是，日产楼兰除了有着比较丰富的配置，部分车型还配备了12颗Bose音响，从而能够更好地提升车主的驾驶感。
从整车的动力性能和油耗来看，日产楼兰也体现出了它更加出色的一面，尤其是中高配车型搭载的那套由2.5T涡轮增压发动机+电机组成的油电混合动力系统更是显得与众不同（低配为2.5L自吸发动机），最大输出功率265马力，传动系统则是一套CVT无极变速箱，开上它，一样能够很出色的满足车主在各方面的驾驶乐趣，百公里油耗低至8.1L，如果是处于满箱油（71L）的状态下，日产楼兰还能够最高一次续航911公里，况且楼兰目前新车的售价还最低才19.88万起，总的来看，日产楼兰体现出的吸引力还是挺高的，可不知道为何，却偏偏赏识它的又不多，可惜了。
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