自我超越，创领未来
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近几年来，随着新能源车型销量和渗透率的不断提高，大型车展现场几乎满目电车，唱衰燃油车的声音也随着新能源车型的火热而甚嚣尘上。 “ 燃油车末日将至 ”“ 内燃机已死 ”“ 燃油车必将被电动车全面取代 ” 等极端论调时常在网络上引起争议。
但今年以来，一季度的激烈竞争形势开始令消费者意识到，在未来相当长的一段时间内，经历过充分竞争后留下来的不同品牌燃油车和新能源车都将共存。
不同于许多展台上清一色电动车参展，奔驰在本届上海国际车展上带来了包括纯电、混动和燃油在内的 27 款全擎产品阵容，在持续聚焦豪华的同时，也致力于打造 “ 油电双行 ” 的新时代豪华产品矩阵。
作为奔驰全球最大市场，从产品投放上能够直观地看到奔驰对中国市场的重视程度：在本届上海国际车展，奔驰带来了 1 款全球首秀、 5 款中国首秀、 7 款中国上市的 13 款重磅新车阵容 。梅赛德斯 - 奔驰、梅赛德斯 -EQ 、梅赛德斯 - 迈巴赫、梅赛德斯 -AMG 、 G 级越野车全品牌矩阵尽数集结。
奔驰在燃油车市场的地位不必多言，在新能源市场上也不遑多让：一季度，奔驰在华共交付 181,284 辆新车，在多个业务板块实现了高质量发展，高端豪华产品矩阵延续强劲增长，同比增长超过 20% ；其中，梅赛德斯 - 迈巴赫品牌同比增长 21% ， G 级越野车同比增长 67% ，梅赛德斯 -AMG 品牌同比增长 15% ，继续保持各高端豪华细分市场强劲增长。新能源车型交付量同样稳步攀升，实现了双位数增长。
“ 今年一季度我们与经销商合作伙伴精诚协作，实现了梅赛德斯 - 奔驰在华健康、稳健的高质量发展，高端豪华品牌与新能源车型销量均实现双位数增长。 ” 北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（ Jan Madeja ）表示， “ 作为高端豪华提速转型的有力例证，今天我们带来了梅赛德斯 - 迈巴赫、梅赛德斯 -AMG 及 G 级越野车的多款重磅纯电车型，诠释对可持续豪华出行的全新定义。同时，我们也致力于为不同客户群体打造多元丰富的豪华体验。本月，全球首个格拉茨工厂之外的 G 级越野车体验中心将落户中国绍兴。 ”
梅赛德斯-奔驰提速“全面电动”
近十年来，电动化大潮席卷全球，中国也继连续十余年蝉联世界第一汽车产销大国后，在新能源汽车领域不断刷新纪录。根据中国汽车工业协会的数据，2022年，中国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占全球销量61.2%，连续8年保持全球第一。今年一季度，中国新能源汽车销量达到158.6万辆，市场占有率进一步提升，达到26.1%。
其中，豪华车的新能源渗透率一直高于整体，根据乘用车市场信息联席会的数据，今年3月，豪华车中的新能源车渗透率已经达到36%。而以奔驰为首的豪华车品牌，正在加速投放新能源车型，以期进一步释放豪华新能源车市场潜力。
在本届上海国际车展上，奔驰不仅带来了全球首秀的迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，更在中国首次展出了G级越野车史上首款纯电车型——EQG概念车，以及同样首次在中国亮相的EQ家族最新力作——全新EQE纯电SUV。此外，包括梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车在内的多款新车也在4月18日上市。
“ 作为梅赛德斯 - 奔驰纯电家族的第 8 位成员，全新 EQE 纯电 SUV 由北京奔驰本土化生产，是一款实力俱全的纯电新作，堪称舒适和智能体验的新标杆。 ” 北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示， “ 随着全新 EQE 纯电 SUV 及梅赛德斯 - 奔驰 S 450 e L 等多款纯电及插电混动车型的陆续投放，至今年底，梅赛德斯 - 奔驰将以 17 款新能源阵容为中国客户提供最丰富的豪华新能源产品选择。 ”
而G级越野车史上首款纯电车型EQG概念车的中国首秀，可以说充分表明了奔驰“全面电动”的决心和信心。EQG概念车将G级越野车的个性设计和棱角分明与纯电元素相结合，在继承了车迷心目中越野图腾的标志性特点的同时，更于电动时代完成了经典车型新的开拓。
除了几款新车型，奔驰已经在华上市销售的新能源车型也都同步在展台展出。这是奔驰首次集结全品牌电动化阵容，随着产品的不断扩容，奔驰也正在进一步提速“全面电动”，为其在2030年在市场条件允许的情况下实现全面纯电动做好充分准备。
在奔驰的规划中，作为全球最大的、最具活力的新能源汽车市场，中国在奔驰电动化转型战略中扮演关键角色。因此，2023年，奔驰将在中国推出6款全新纯电和插电式混合动力车型，至今年年底，以17款新能源产品的庞大阵容，全面覆盖豪华车细分市场。
北京梅赛德斯 -奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱
“ 这届上海车展的主题是 ‘ 拥抱汽车行业新时代 ’ 。为呼应中国客户对电动化、数字化和智能化的汽车产品和服务的需求，奔驰基于豪华基因，提速 ‘ 全面电动 ’ ，坚持 ‘ 科技领航 ’ ，为中国客户打造心向往之的豪华汽车品牌。因此，此次车展奔驰以 13款重磅新车阵容，展示了持续 ‘ 聚焦豪华 ’ ， ‘ 在奔驰中，超越奔驰 ’ 的产品攻势。 ” 北京梅赛德斯 -奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁 张焱在接受中新汽车采访时表示，奔驰在抓住电动车趋势的同时，也关注市场上客户对豪华燃油车的稳定需求 ， 所以提出 “油电双行”策 略，推出更多适合中国市场的产品 。
在本届上海国际车展上，奔驰也带来了多款燃油经典车型的换代产品，在持续“聚焦豪华”的基础上，打造“油电双行”的新时代豪华产品矩阵，在当下的汽车产业发展阶段中继续保持引领之势。
“油电双行”阶段
奔驰除了带来多款新能源产品外，在本届上海车展上，作为豪华经典车型的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定，和全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV都在车展现场正式上市；于2月首秀的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV、全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特别版，以及刚刚首发的新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+也都迎来了中国首秀。
这些经典燃油车型的推陈出新，在车展现场依然备受瞩目，也从市场角度上又一次证明，在未来相当长的一段时间里，“油电双行”才是汽车产业的真实发展状态。毕竟，即便在中国这样一个新能源车高速增长、销量规模远超其他国家的市场上，近四分之三的销量仍是来自于燃油车型。
“电动化转型是一种行业趋势，面对汽车行业新时代下的新趋势，梅赛德斯-奔驰积极拥抱汽车行业变革的决心不变。这两年，我们更深刻地认识到，很多客户对豪华有自己的期待和定义，很多客户喜欢奔驰的燃油车型。同时，奔驰对豪华解读在燃油车领域依然得到了极佳的诠释。”张焱表示。
作为豪华燃油车中的代表车型之一，更是奔驰的销量主力车型之一，全新长轴距GLC SUV携8款细分车型上市。焕然一新的外型和内饰设计之外，新车更延续了长轴距设计，以2977毫米轴距傲视同侪，并首次在豪华中型SUV市场中提供三排七座车型选择，充分满足中国消费者更加多元化的需求和场景。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示：“梅赛德斯-奔驰GLC SUV已连续5年蝉联豪华中型SUV燃油车销量冠军。自2008年问世起，全球超260万车主选择了GLC SUV及其前代车型，其中近一半来自中国。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV不仅在设计上全面革新，更首次在同级市场中提供三排七座选择，加之20余项中国专属配置与动感驾趣，将为中国客户带来‘所想，由你’的全方位体验。”
在中国市场首次亮相的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV，也是奔驰的经典燃油车型之一。在坚定“全面电动”的同时，继续为燃油车消费者提供更先进、更舒适、更智能的产品，是奔驰之于“油电双行”阶段的发展战略。张焱表示，基于中国新能源汽车市场的蓬勃活力及中国客户对豪华燃油车的稳定需求，在2023年，奔驰将带来“油电双行”的15款全新车型。对奔驰而言，最重要的是洞察客户多样化的需求，并通过丰富的产品矩阵、多样化零售体验、无法复制的车主体验和专业客户服务体验，满足客户需求。
“油电双行”目前正是行业重点探讨的课题之一。国家信息中心副主任徐长明表示，燃油车和电动车无须相互替代，电动车有电动车的优势，燃油车有燃油车的优势，两者在可预见的未来都有较大的市场空间。未来汽车市场一定是多种能源方式并存的，而新能源汽车和燃油车则是共融的关系。
在各细分市场聚焦豪华，同时提速“全面电动”的奔驰，不仅在现阶段继续保持着引领姿态，更为加速到来的电动时代打下扎实的基础。作为汽车发明者，奔驰仍在不断自我超越，创领未来。
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